Мотоцикл BMW R18 Transcontinental

Transcontinental сочетает в себе мощность «Большого боксера» с классической концепцией шасси, основанной на традиционных моделях винтов марки, эксклюзивном оборудовании и элегантном дизайне.

Это делает R 18 Transcontinental идеальным для путешествий и дальних дистанций в американском стиле езды — как в одиночку, так и с пассажиром и багажом. Его отличает множество специфического оборудования, такого как передний обтекатель с высоким ветровым стеклом, дефлекторы и закрылки. А также кокпит с четырьмя круглыми аналоговыми циферблатами и 10,25-дюймовым цветным TFT-экраном, дополнительными фарами, аудиосистемой Marshall, защитными дугами двигателя, жесткими кофрами, верхним кофром, подогревом сиденья, хромированной отделкой и двигателем, окрашенным в цвет Silver metallic.

Сердцем R 18 Transcontinental, несомненно, является их оппозитный двухцилиндровый двигатель, специально разработанный для оснащения семейства R 18. Впечатляющий своими размерами и техническими характеристиками, оппозитный двухцилиндровый двигатель, названный Big Boxer, является частью традиции двигателей. Боксеры с воздушным охлаждением, которые с момента начала производства мотоциклов BMW Motorrad в 1923 году отличались уникальными ощущениями от вождения. Оснащенный самым большим рабочим объемом, когда-либо достигнутым среди мотоциклов BMW (1802 см3), двухцилиндровый оппозитный двигатель развивает мощность 91 л. от 2000 до 4000 об/мин.

Трубчатая стальная двойная рама с поворотным рычагом создают визуальное впечатление жесткой рамы.

Ходовая часть R 18 Transcontinental в основном характеризуется двойной рамой из трубчатой ​​стали. Этим дизайном BMW продолжает давние традиции марки. Особое внимание было уделено каждой детали, о чем свидетельствуют сварные швы между стальными трубами и формованными или коваными деталями. Как и на легендарном BMW R 5, поворотный рычаг фиксирует вторичную трансмиссию с помощью креплений на болтах в совершенно аутентичном стиле.

Телескопическая вилка с обтекателем, стойка с консольной подвеской, литые легкосплавные диски и дисковые тормоза в сочетании с АБС Full Integral.

Элементы подвески BMW Transcontinental намеренно обходятся без какой-либо возможности регулировки водителем. Вместо этого телескопическая вилка и стойка с консольной подвеской, установленная непосредственно на поворотном рычаге, с демпфированием в зависимости от хода и автоматически регулируемым предварительным напряжением обеспечивают чрезвычайно точное управление колесами и повышенный комфорт. Для обеспечения максимально безопасного поведения на дороге даже в случае совместного путешествия с багажом задняя стойка подвески также оснащена автоматической компенсацией нагрузки. Как и на легендарном BMW R 5, трубки телескопической вилки обтекаются. Эти трубы имеют диаметр 49 мм, передний ход, такой же, как и задний, составляет 120 мм. Торможение обеспечивается двухдисковым тормозом спереди и однодисковым тормозом сзади с фиксированными четырехпоршневыми суппортами, соединенными с АБС BMW Motorrad Full Integral.

Динамический круиз-контроль (DDC) входит в стандартную комплектацию, а активный круиз-контроль (ACC) со встроенным дистанционным управлением доступен в качестве опции.

BMW R 18 Transcontinental в стандартной комплектации оснащен электронным круиз-контролем Dynamic Cruise Control (DCC). Последний автоматически регулирует скорость движения, установленную водителем. «Динамический " означает, что заданная скорость поддерживается постоянной даже на спуске. Активный круиз-контроль Active Cruise Control (ACC), доступный в качестве опции, обеспечивает максимальный комфорт за счет автоматического регулирования заданной водителем скорости и расстояния до впереди идущего транспортного средства. Благодаря радиолокационным датчикам, встроенным в переднюю панель, мотоцикл автоматически разгоняется или, наоборот, замедляется, благодаря новой в стандартной комплектации системе ABS Full Integral, чтобы регулировать свою скорость в зависимости от ситуации вождения. ACC также обеспечивает особенно безопасное поведение в поворотах. При необходимости «система управления поворотом " автоматически снижает скорость, давая водителю правильную скорость для комфортного и безопасного угла наклона.

Продуманная эргономика для оптимального управления мотоциклом.

Выполненный в истинном стиле BMW Motorrad, Transcontinental оснащен центральными подножками, получившими название "подножки со средним креплением", для комфортного вождения. Такое положение подножек за цилиндрами, классическое для BMW, обеспечивает комфортное сидение, позволяя водителю при любых обстоятельствах сохранять оптимальный контроль над мотоциклом.

R 18 Transcontinental в стандартной комплектации оснащен особенно удобным сиденьем с подогревом, которое обеспечивает комфорт при езде на большие расстояния даже с одним пассажиром. В стандартной комплектации она оснащена подножками.

Кабина экипажа оснащена круглыми циферблатами классического дизайна и 10,25-дюймовым цветным TFT-дисплеем с картографической навигацией для удобного планирования маршрута и расширенных возможностей подключения в стандартной комплектации.

Кабина пилота, специально разработанная для новой модели R 18 Transcontinental, с четырьмя аналоговыми круглыми циферблатами и 10,25-дюймовым цветным TFT-дисплеем гармонично вписывается в классический стиль. Украшенный культовой надписью "Берлин построен", он, с одной стороны, повторяет классический стиль модели Transcontinental, а с другой-оснащен идеально читаемым цветным TFT-дисплеем с максимальным набором функций и информации.

Три режима управления, а также стандартные ASC и MSR обеспечивают повышенное удовольствие от вождения и безопасность. Система помощи при движении задним ходом в стандартной комплектации и система управления стартом с холма доступны в качестве опции.

R 18 Transcontinental в стандартной комплектации оснащен тремя режимами движения Rain, Roll и Rock, что позволяет адаптировать управление мотоциклом к предпочтениям водителя, что является редкостью в этом сегменте. В стандартную комплектацию также входит система автоматического контроля устойчивости (ASC), которая обеспечивает высокий уровень безопасности при управлении, технология регулирования тормозного момента двигателя (MSR) и реверс (входит в стандартную комплектацию с 2023 года выпуска). В дополнение к другим опциям функция Hill Start Control упрощает запуск с холма.

Культовый стиль с циклической частью, вобравший в себя стилистические коды моделей с жесткой рамой и современные технологии.

Этот Transcontinental позиционируется как роскошный Tourer с его характерным профилем, который идеально сочетает в себе передний обтекатель, корпуса и верхний кофр. Он умело переносит культовый стиль «Туреров» и «Круизеров» прошлых лет в наши дни. Элегантный дизайн, созданный в лучших традициях бренда, выражается в многочисленных деталях. Большинство стилевых и функциональных элементов, характерных для двух моделей, таких как двойная рама люльки, 24-литровый бак в форме капли воды, открытый трансмиссионный вал или лакокрасочное покрытие, украшенное двойными белыми полосами (на «First Edition» или доступны в качестве опции) напоминают легендарные мотоциклы BMW Boxer. Их циклическая часть также является великолепным возвращением к истокам. Благодаря двухспицевому маятнику и консольному амортизатору концепция жесткой рамы BMW R 5 идеально перенесена в современность.

Аудиосистемы, разработанные в сотрудничестве с Marshall для уникального звучания (стандартные и дополнительные).

R 18 Transcontinental, оснащенный аудиосистемами Marshall, предлагает насыщенное звучание. В стандартной комплектации он уже оснащен аудиосистемой, разработанной совместно с британским производителем, состоящей из двух встроенных в кабину динамиков. Черные защитные решетки с белой надписью Marshall завершают классический вид. Аудиосистемы Marshall Gold Series Stage 1 и Stage 2 доступны в качестве опции, чтобы обеспечить еще более интенсивное удовольствие от прослушивания. До 4 динамиков и 2 сабвуфера общей мощностью 280 Вт обеспечивают несравненное качество звука и «хорошее настроение». В течение 60 лет компания Marshall, родом из Ханвелла, Лондон, а теперь базирующаяся в Блетчли, Милтон Кейнс (Великобритания), производит легендарные гитарные усилители, которыми пользуются лучшие музыканты мира. С 2012 года они улучшили качество звука благодаря отмеченным наградами наушникам и активным динамикам, разработанным для любителей музыки.

BMW R18 Transcontinental: краска и хром для эксклюзивного стиля.

Как только он появится на рынке, новый R 18 Transcontinental будет доступен по всему миру в версии First Edition. Эта версия сочетает в себе стиль R18 с эксклюзивными элементами классического черного цвета, украшенными двойной белой окантовкой. Этот дизайн также украшен многочисленными хромированными поверхностями (Chromé Design), седло украшено элегантной строчкой и надписью «First Edition» на кофрах.

В топливный бак интегрирован бардачок с разъемом для зарядки гаджетов. Основные приборы аналоговые (индикатор топлива, спидометр, тахометр и индикатор аккумулятора), а остальная информация выводится на большой ЖК-экран. В стандартном варианте аудиосистема Marshall Amplification идет с двумя динамиками, но есть опции с четырьмя или шестью, включая саб и усилитель.

Широкий выбор деталей для беспрецедентной свободы настройки. Ассортимент запасных частей Option 719 обеспечивает непревзойденный диапазон возможностей индивидуальной настройки.

Ассортимент оригинальных аксессуаров BMW Motorrad предлагает множество возможностей персонализации, позволяющих адаптировать R 18 Transcontinental к любому стилю. Коллекции фрезерованных алюминиевых деталей, знакомые владельцам R 18 и R 18 Classic, созданные в сотрудничестве с Roland Sands Design, также доступны для нового R 18 Transcontinental. Тем не менее, для двух последних дополнений к линейке Heritage BMW Motorrad предлагает серию эксклюзивных деталей высокого качества изготовления, объединенных под кодовым названием «Option 719», таких как лакокрасочное покрытие Galaxy Dust металлик с его бесчисленными отражениями.

Спецификация BMW R18 Transcontinental:

ШАССИ
Рама: двойная люлька из стальных труб.
Бак: 24 литра
Высота сидения: 740 мм
Длина: 2640 мм
Ширина: 970 мм
Высота: 1500 мм
Колесная база: 1695 мм
Эксплуатационная масса: 427 кг

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЯЯ
Телескопическая вилка Ø 49 мм, ход: 120 мм
2 диска Ø 300 мм, 4-поршневые радиальные суппорты
Переднее колесо: 120 / 70 - 19 
Давление: 2,9 бар

ТРАНСМИССИЯ
6-ступенчатая коробка передач, механическая
вторичный кардан

ХОДОВАЯ ЧАСТ ЗАДНЯЯ
Моноамортизатор, ход: 120 мм
1 диск Ø 300 мм, 1 поршневой суппорт
Заднее колесо: 180 / 65 - 16 
Давление: 3,2 бар

ДВИГАТЕЛЬ
Плоско-двухцилиндровый, 4-тактный
Охлаждение: комбинированное воздушно-масляное
Впрыск Ø 48 мм
2 кондиционера + коромысла
4 клапана на цилиндр
1802 см3 (107,1 х 100 мм)
91 л.с. при 4750 об/мин
16,10 мкг при 3000 об/мин
Сжатие: 9,6:1

ОПЦИИ / ОБОРУДОВАНИЕ
Помощь при торможении: АБС